Die Skateboarding Revolution !
You dont need waves for get the feeling !




  weltweit paterntierte Achstechnik !


Ben Lukoszek

Die weltweit patentierten Scriber - Skate boardachsen sind einzigartig und mit hunderten von Einstellmöglichkeiten .
Es gibt fast keine Einschränkung in den Möglichkeiten.
Das C-11 Scriber Skateboard hat ein Radaufhängungssystem, was mehr dem eines Autos als eines herkömmlichen Skateboards entspricht.

Skateboarden fand in den 60er Jahren erste Verbreitung. Seitdem hat sich das Skateboard in der Konstruktion nicht wesentlich verändert. Bis jetzt !
Wie so immer gibt es Skateboarder, die immer auf der Suche nach dem gewissen "etwas" sind

2 solcher Skateboarder waren
Ben und Richard Lukoszek die einfach mehr wollten und jetzt mit ihrer langjährigen genialen Entwicklung der Skateboard-Szene Feuer unter dem Hintern machen.

das Konzept heißt: "Absolute Bewegungsfreiheit"

Im Alter von 14 Jahren, entschied sich Ben Lukoszek dazu mehr von seinem Skateboard an Kontrolle, Stabilität und Manövrierbarkeit abzuverlangen. So entwickelte er den ersten Prototypen von dem Scriber im Alter von 16 Jahren! Heute, nach 5 Überarbeitungen, 13 Versionen und 15 monatiger Testphase, ist es soweit, der C-11 Scriber rollt endlich ins Skateboard-Universum!


Wenn es um Carving geht, läßt sich das C-11 Scriber mit seinen unzähligen Einstellungen und Eigenschaften wie kein anderes Skateboard auf den Fahrer einstellen. Es ist das perfekte Board sowohl für den Anfänger als auch für den aboluten Profi. Man kann den Radius des Wendekreises des Scribers in Sekunden ändern

Nur mit dem Scriber C11 ist es möglich, die Achseneinstellungen unabhängig voneinander anzupassen, den Brettwinkel anzupassen und die Manövrierbarkeit zu optimieren. Auch besteht die Möglichkeit die Kontrolle der Lenkung von den Hinterrädern auf die Vorderräder zu verlagern ohne dass bei hohen Geschwindigkeiten Stabilität verloren geht.












Bombing ist definiert als die Maximalgeschwindigkeit, bei dem das Skateboard noch in seinen Eigenschaften sicher ist ohne dass der Fahrer die Kontrolle und das Board an Stabilität verliert. Bombing darf niemals die Sicherheit des Fahrers gefährden.

Beim Hochgeschwindigkeitsfahren Bombing Downhill, ist bei den herkömmlichen Boards das sogenannte "Flattern" bekannt, das nur bedingt durch festziehen der Achsen zu kontrollieren ist.
Durch das "festziehen" der Lenkgummis eines herkömmlichen Boards, gehen drei wichtige Eigenschaften verloren:
die Bewegung des Bretts die Kontrolle der Steuerung und die Gleichverteilung der Kräfte die auf die Räder wirken. Das Sriber C11 hat diese Probleme nicht.

Scriber skateboards optimieren die Radhaftung nach denselben Prinzipien nach den ein Formel 1-Rennwagen funktioniert. So werden enge Kurven bewältigt indem das Fahrzeug flach liegen bleibt (ohne mit den Reifen abzuheben) und alle nach unten gerichtete Kräfte, die auf die Reifen wirken gleichverteilt sind.

Das Scriber C11 (ohne Lenkgummis) weist mit seinem Radaufhängungssystem dieselbe Kurvenstabilität eines Formel 1-Rennautos auf und erlaubt dem Fahrer selbst bei maximaler Brettneigung die engsten Kurven zu nehmen und die Lenkkontrolle dank maximaler Radhaftung präzise beizubehalten.

Das C-11 Scriber beabsichtigt nicht Dein Lieblingsachsenpaar zu ersetzen; aber wenn Du dabei bist, zu entdecken, welchen Beschränkungen das Skateboarding unterliegt und Du gelegentlich in den Skate-Park gehst, dann solltest Du Dein Brett einfach mal mit den C-11-Achsen stabiler und fester machen. Die Achsen des C-11 Scriberboard haben dieselben Maße wie herkömmliche Skateboards, d.h. sie sind in Höhe, Breite und Länge identisch. Du kannst sie auch unter Dein Lieblingsbrett schrauben, da der Abstand der Löcher zur Verschraubung den üblichen Standards entsprechen.


 

In der Disziplin Slalom gibt es kein vergleichbares Skateboard. Die einzige Beschränkung für das C-11 Scriber stellt Deine eigene Vorstellung dar. Ganz gleich was Du für einen Slalom fahren möchtest großer, enger oder Flachland-Slalom, das C-11 lässt sich im Handumdrehen so tunen, dass Du beim Carving immer die perfekte Linie fährst. Es ist auch das beste, was es gibt für Freestyle-Slalom, bei dem Du durch Markierungen kurvst, die gerade zufällig auf Deinem Weg liegen und Du alle Slalomstile vereinigst.














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